特斯拉中國官網近日對其FSD功能的中文名稱進行了調整，現稱為“特斯拉輔助駕駛”，售價維持6.4萬元不變。該功能整合了基礎輔助駕駛與增強輔助駕駛套件的所有特性，未來車輛將在駕駛員極少干預的情況下完成大部分駕駛任務。
此次更名并非首次。去年3月，特斯拉中國已對輔助駕駛系統命名進行過調整，將“Autopilot自動輔助駕駛套件”更名為“輔助駕駛套件”，同時“FSD智能輔助駕駛”也更名為“智能輔助駕駛”。特斯拉官方于5月21日宣布，監督版FSD已具備在中國使用的條件。
在收費模式上，監督版FSD目前僅提供訂閱服務，全球范圍內自2026年2月起取消了一次性買斷方案。特斯拉此前曾表示，正積極推進智能輔助駕駛在中國市場的落地。近期，特斯拉中國發布了多個與智能駕駛測試相關的崗位招聘信息，涵蓋北京、上海、廣州、深圳等9座城市，招聘智駕測試技師，引發了市場對其FSD加速入華的猜測。
根據特斯拉2026年第一季度財報，公司營收達224億美元（約合1533.75億元人民幣），同比增長16%。特斯拉在荷蘭獲得智能輔助駕駛審批的消息，被視為對歐盟其他國家審批具有重要參考價值。目前，FSD在中國市場的落地有明確限制：僅適用于2024年9月后生產、搭載Hw4.0硬件的國產Model 3/Y車型，且僅向已購買6.4萬元“智能輔助駕駛”買斷包的車主開放。
當前功能主要限于高速領航輔助（NOA），城市道路、自動泊車等核心能力仍需等待監管審批。特斯拉計劃于2026年第三季度實現全量推送。盡管名稱從“完全自動駕駛”調整為“監督版FSD”，但其本質仍為SAEL2級輔助駕駛，駕駛員需全程承擔法律責任。技術上，FSD采用與海外同源的V14端到端神經網絡，堅持純視覺方案，依賴海量數據迭代。
FSD入華的關鍵突破在于數據合規與本土化體系的建設。特斯拉上海數據中心已實現境內數據全留存，臨港AI訓練中心于2026年2月投入運營，形成“采集-存儲-訓練-部署”的完整閉環。同時，特斯拉與百度地圖合作使用合規高精地圖，相關車型已通過四項汽車數據安全標準。在本土化適配方面，特斯拉針對中國混合交通、復雜路口等場景進行專項調優，并向千余輛內部車輛推送完整版FSD進行內測。
然而，FSD在中國市場仍面臨挑戰。復雜交通環境下的本土化適配需要時間，此前測試已暴露“水土不服”問題；城市道路功能開放存在監管不確定性；部分用戶對功能邊界的認知偏差可能引發安全風險。特斯拉需在技術優化與合規運營之間找到平衡，以推動FSD在中國市場的順利落地。
