北京時(shí)間 11 月 12 日消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，Uber 將倫敦打車價(jià)格上調(diào) 10%，目的是想吸引更多司機(jī)加入平臺(tái)，這是 2017 年以來倫敦價(jià)格上調(diào)幅度最大的一次。不只如此，高峰時(shí)段機(jī)場路線的價(jià)格也上調(diào) 25%。

最近幾個(gè)月打車 App 無法滿足乘客的需求，倫敦等城市受影響尤其嚴(yán)重。當(dāng)乘客找到司機(jī)之后往往要等待更長時(shí)間，支付的價(jià)格也更高。

Uber 相信如果有更多司機(jī)加入平臺(tái)就能緩解此問題，但在此之前先要向人力投入更多資源。Uber 并沒有削減傭金，而是讓乘客掏錢。

按照 Uber 的說法，7 月底英國結(jié)束禁閉，此后乘客需求增加了 20%。為了滿足需求 Uber 需要在全英國再招募 2 萬名司機(jī)，然后服務(wù)才可能恢復(fù)正常。Uber 還說招募更多司機(jī)之后可以降低峰時(shí)價(jià)格，平均漲價(jià)幅度許多時(shí)候不會(huì)超過 10%。

Uber 自 2012 年進(jìn)入倫敦之后，英國司機(jī)一直對(duì)薪水和員工權(quán)益感到不滿。Uber 認(rèn)為這些司機(jī)是自雇者，而英國卻在 2 月份維持一項(xiàng)裁定，認(rèn)為 Uber 司機(jī)是員工，不是獨(dú)立承包商。Uber 希望用“第三種方式”來分類，給予員工一些保護(hù)，但同時(shí)又保持工作靈活性。

分析人士指出，大流行期間許多司機(jī)轉(zhuǎn)去送餐，他們發(fā)現(xiàn)收入差不多且不用與人打交道。4 月份 Uber 曾宣布將投入 2.5 億美元用于一次性刺激，以吸引司機(jī)回歸。