在全新問界M9的發(fā)布會上，華為常務董事余承東宣布，這款新車將配備行業(yè)領(lǐng)先的全向立體融合感知系統(tǒng)，其中最引人注目的是其搭載的4顆固態(tài)激光雷達，形成了一個強大的立體矩陣布局。這一創(chuàng)新設計標志著智能駕駛技術(shù)邁向了新的高度。

問界M9的感知系統(tǒng)不僅限于激光雷達，全車共集成了40個傳感器，包括4D毫米波雷達、高清視覺攝像頭和超聲波雷達等。這些傳感器協(xié)同工作，為車輛提供了360°無死角的感知能力，確保在復雜環(huán)境與非鋪裝路面上也能實現(xiàn)高階智駕需求。車頂前向的896線雙光路圖像級激光雷達、艙內(nèi)激光雷達以及大燈下方的低位固態(tài)激光雷達，共同構(gòu)成了前向三重冗余，而左右側(cè)及車尾的固態(tài)激光雷達則實現(xiàn)了全車覆蓋。

特別值得一提的是，全球首發(fā)的896線雙光路圖像級激光雷達具有出色的探測能力，能夠穩(wěn)定識別120米外14cm高的障礙物，大大提升了對異形、低反射率物體的探測精度。華為還首創(chuàng)了激光雷達自動清洗系統(tǒng)，配合除霧與冷啟動快速恢復功能，即使在雨雪沙塵等惡劣天氣下，也能確保感知系統(tǒng)的持續(xù)可靠性。

艙內(nèi)激光雷達則專注于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，通過實時監(jiān)測駕駛員的生理和行為特征，增強主動安全防護，為駕乘人員提供更加全面的安全保障。這一設計不僅提升了駕駛安全性，還兼顧了車身穩(wěn)定性，為智能駕駛技術(shù)增添了新的維度。

在算力方面，6顆激光雷達提供了超高冗余，支持未來OTA升級至L3+級功能。華為乾崑ADS 5.0系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了無圖城市NCA、車位到車位2.0全自動泊車等先進功能，其復雜路口博弈能力更是接近人類駕駛員的水平，展現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)的巨大潛力。