比亞迪近日宣布，其專為日本市場打造的首款純電K-Car車型——BYD RACCO（中文名“海獺”），計劃于今年夏秋季正式登陸日本市場。這一舉措標志著比亞迪全球化戰略邁入新階段，從產品輸出轉向“深度本地化研發”，此前針對澳大利亞市場推出的Shark皮卡已展現類似策略。

作為比亞迪首款為單一海外市場獨立開發的車型，RACCO嚴格遵循日本K-Car法規標準，車身尺寸為3395×1475×1800毫米，軸距2490毫米，完美契合“長寬高不超過3400×1480×2000毫米”的限定。動力系統采用前置前驅單電機布局，搭載20kWh磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下續航里程達180公里，支持最高100kW直流快充，30分鐘即可將電量從30%充至80%，補能效率顯著優于同級燃油車型。

針對日本城市狹窄道路的使用場景，RACCO創新采用四門設計配合后排雙側滑門，大幅提升停車便利性。內飾延續比亞迪“海洋美學”理念，右舵布局搭配懸浮式中控屏與三輻式多功能方向盤，全系標配L2+級輔助駕駛系統。空間布局上，4座設計在有限尺寸下最大化利用車內空間，滿足日常通勤與家庭出行需求。

定價策略方面，RACCO官方指導價約為250萬日元（約合人民幣10.7萬元），精準切入日本主流輕型車價格區間。比亞迪日本企劃部總經理田川博英透露，該項目由其親自操刀，其曾主導開發日產“國民神車”Days及暢銷輕型電動車Sakura。他表示：“當前日本乘用車市場幾乎不存在純電輕型車，我們瞄準這一空白領域，通過差異化產品填補市場缺口。”

盡管田川博英承認RACCO短期內難以實現盈利，但強調比亞迪將通過穩定的產品交付與優質服務，逐步在日本市場建立品牌認知。這一戰略與比亞迪在歐洲、東南亞等市場的布局形成呼應，顯示其全球化擴張中更注重長期市場培育與本地化深耕。