香港自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)突破性進(jìn)展——百度旗下“蘿卜快跑”平臺(tái)成為當(dāng)?shù)厥准耀@準(zhǔn)開展跨區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試的企業(yè)。此次獲批的測(cè)試路線串聯(lián)起機(jī)場(chǎng)島、東涌市中心及欣澳三大核心區(qū)域，總里程達(dá)43.2公里，標(biāo)志著香港自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試從單一場(chǎng)景向多場(chǎng)景協(xié)同邁出關(guān)鍵一步。

自2024年11月取得香港首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照后，“蘿卜快跑”已連續(xù)五次擴(kuò)展測(cè)試范圍。最新升級(jí)的測(cè)試方案不僅將路段延伸至跨區(qū)主干道，車輛編隊(duì)規(guī)模也擴(kuò)大至初始數(shù)量的兩倍。更引人注目的是，測(cè)試首次采用“車內(nèi)安全員+遠(yuǎn)程控制中心”雙保障模式，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)效穩(wěn)定在0.8秒以內(nèi)，為復(fù)雜路況下的安全運(yùn)營(yíng)提供雙重防護(hù)。

北大嶼山測(cè)試基地作為技術(shù)驗(yàn)證的核心樞紐，已構(gòu)建起完整的“車-路-云”協(xié)同測(cè)試體系。新增的跨區(qū)路線涵蓋機(jī)場(chǎng)高速等結(jié)構(gòu)化道路與東涌商業(yè)區(qū)等開放場(chǎng)景，能夠模擬早晚高峰通勤、突發(fā)事件處置等200余種典型工況。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，車輛在混合交通流中的決策準(zhǔn)確率已達(dá)99.3%，較初期提升12個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍掏黄?0萬(wàn)公里且保持零責(zé)任事故記錄。

香港運(yùn)輸署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次跨區(qū)測(cè)試許可的發(fā)放，基于企業(yè)長(zhǎng)期積累的安全運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。平臺(tái)采用的應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)處理道路突發(fā)狀況，其技術(shù)參數(shù)已達(dá)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前期標(biāo)準(zhǔn)。特別是在高密度交通環(huán)境中，車輛對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車及復(fù)雜交通信號(hào)的識(shí)別準(zhǔn)確率持續(xù)優(yōu)化，為后續(xù)技術(shù)迭代提供了重要依據(jù)。

根據(jù)規(guī)劃，平臺(tái)將于年內(nèi)將測(cè)試車輛增至50臺(tái)，并啟動(dòng)與地鐵、巴士等公共交通的接駁方案研究。行業(yè)專家指出，香港獨(dú)特的地理環(huán)境與交通特征，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了不可多得的驗(yàn)證場(chǎng)景。此次跨區(qū)測(cè)試形成的“城市級(jí)解決方案”，不僅將推動(dòng)本地智能交通系統(tǒng)升級(jí)，其技術(shù)范式更具備向全球高密度城市推廣的潛力。隨著測(cè)試數(shù)據(jù)的持續(xù)積累，特定場(chǎng)景下的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)有望在2027年啟動(dòng)。