近日，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想針對外界關于理想L9換代周期長達四年的質疑作出公開說明。他強調，汽車產(chǎn)品的研發(fā)邏輯與消費電子產(chǎn)品存在根本性差異，尤其在涉及用戶家庭生命安全的領域，必須通過長期驗證確保可靠性，無法簡單套用手機等電子產(chǎn)品的快速迭代模式。

李想以汽車行業(yè)常見的拆車驗證環(huán)節(jié)為例解釋稱，車企在研發(fā)過程中需對路測車輛進行全面拆解，逐項檢查機械結構與電子系統(tǒng)的實際表現(xiàn)是否符合設計標準。而要獲取足夠覆蓋不同路況、里程和工況的測試樣本，本身就需要投入數(shù)年時間完成數(shù)據(jù)積累，這一過程無法通過技術手段大幅縮短。

針對AI技術對汽車研發(fā)的影響，他坦言，盡管人工智能在多個領域展現(xiàn)出強大能力，但在涉及安全驗證的核心環(huán)節(jié)，實車測試仍是不可替代的環(huán)節(jié)。目前AI技術對提升驗證效率的作用仍較為有限，無法改變汽車行業(yè)"慢工出細活"的本質特征。

作為理想汽車旗艦車型，理想L9自2022年6月上市以來，截至2026年5月已接近四年未推出換代產(chǎn)品。這一周期顯著長于消費電子行業(yè)普遍遵循的1-2年迭代規(guī)律，但李想認為這正是汽車行業(yè)保障產(chǎn)品安全性的必要投入。