深圳，第四屆未來汽車先行者大會匯聚行業目光，蔚來、吉利、賽力斯、零跑、江淮、阿維塔、奔馳等七家車企的核心負責人齊聚一堂，共同探討智能電動車下半場中國汽車的價值躍升路徑。這場大會不僅展示了中國汽車產業的最新成果，更揭示了行業從大到強的關鍵轉折點。

蔚來創始人李斌在大會上壓軸發言，分享了蔚來的最新成績：今年前四個月累計交付超11.2萬輛，同比增長71%，在新能源零售量前十名廠商中增速領先。更令人矚目的是，蔚來已連續兩個季度實現經營利潤盈利。李斌認為，這背后是行業趨勢的重大變化——純電拐點已至，用戶從純電產品獲得的體驗收益超過了補電不便帶來的成本。他提出，中國汽車產業進入新階段，呈現四個特點：決賽圈競爭殘酷、純電拐點加快爬升、品牌從混沌期進入澄清期、從一招鮮進入體系化競爭階段。對于蔚來的未來，李斌表示將繼續堅持研發投入，特別是在底層技術領域，同時克制應用層投入，今年還將再建1000座換電站。

零跑汽車高級副總裁徐軍則以“繼往開來者”自居，探討了參數競賽的盡頭和造車的“暗功夫”。他指出，當前行業存在嚴重的參數堆砌現象，而用戶真正需要的是一個“多快好省”的出行解決方案。零跑的做法是同等配置價格更優，同等價格配置更優。徐軍分享了零跑在系統協同、恰到好處的場景定義和長期復利三個方面的實踐，強調零跑追求的是走得穩、活得長、陪得久。他還透露，零跑正在打造數字人分身，希望通過AI放大真人的專業能力，與用戶建立更緊密的連接。

賽力斯汽車董事長張正萍表示，新能源汽車行業已邁入價值深耕的高質量發展新階段。問界作為賽力斯與華為聯合打造的高端品牌，以“五高”標準——高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值走高端化路線。五年間，問界用46個月實現100萬輛交付，成為全球豪華品牌Top 10中唯一的中國品牌。張正萍強調，安全是最大的豪華，問界在安全方面投入巨大，構建了涵蓋200多項日常場景、400多項安全功能的智能安全體系。對于未來，問界將繼續深化與華為的跨界合作，把產品做扎實、把生態做完善。

吉利汽車集團副總裁李傳海則從創新、智能、品牌和全球化四個方面闡述了吉利的戰略思考。他認為，中國汽車產業已實現從追趕到領跑的轉變，但領跑后前方沒有參照物，最需要敢闖敢試的精神。吉利堅持腳踏實地、長期主義，通過能源多元化戰略和智能化生態構建，打造覆蓋純電、混動、增程、甲醇以及即充+換電的完整生態體系。在智能化方面，吉利搭建大生態，吸引頂尖AI人才加入，共同推動技術和產品的快速落地。對于全球化，李傳海強調，全球化的本質不是低價走量，而是以技術為根、體系為本、品牌為魂，推進“全球本地化”布局。

江汽集團董事長項興初分享了尊界品牌的價值實踐。他指出，技術創新變革加速迭代，汽車產業正從“軟件定義汽車”向“AI重塑汽車”全面躍遷。尊界S800自上市以來累計交付超1.85萬臺，連續8個月蟬聯70萬元以上豪華轎車銷量榜首。項興初總結了尊界背后的四條經驗：打破內卷、跨界融合、組織變革和共創共贏。他表示，尊界要通過科技豪華重新定義傳統豪華范式，上限是打造極致用戶體驗。

阿維塔科技王輝則提出了“與其在內卷中消耗，不如在價值中生長”的觀點。他指出，過去三五年行業在智能化、新能源領域堆砌技術，內卷已成為最直接出路，但消耗的是自己的利潤。王輝提出三點思考：從賣產品轉向強品牌、從卷技術轉向拼安全、從設計跟隨轉向原創引領。他強調，所有技術的終點只有一個——安全，沒有安全底線的智能化是對生命的不負責。對于未來，阿維塔將堅持長期主義，在品牌、產品之外，更大投入在服務端、體系端和運營能力構建上。

梅賽德斯-奔馳高級執行副總裁莊睦德表示，在AI時代，奔馳正走出屬于自己的創新之路。他介紹了奔馳在全面擁抱AI、堅持奔馳標準和創新雙引擎三個方面的實踐。莊睦德強調，安全始終是奔馳最核心的原則，同時奔馳也深度融入中國生態系統，與中國伙伴攜手共創。他表示，奔馳正以中國速度開啟史上最大規模的科技與產品攻勢，今年起將成為首個在所有驅動形式上都搭載前沿智能科技的車企。