理想汽車創始人李想近日公開表示，底盤技術或將成為中國汽車品牌實現全球領先的關鍵突破口。他指出，盡管中國新能源汽車在智能交互、輔助駕駛和能源動力等領域已躋身世界前列，但底盤性能仍是制約高端車型與國際頂級品牌競爭的核心短板。
以保時捷、法拉利為代表的豪華品牌，長期憑借卓越的底盤調校技術占據市場高地。李想坦言，2022年推出的初代理想L9雖在舒適性上獲得認可，但底盤性能仍存在提升空間。為此，研發團隊立下目標：新一代車型必須達到全球同級別SUV的頂尖水準。
即將于5月15日發布的理想L9 Livis，通過搭載800V主動懸架系統實現了技術躍遷。這款大尺寸SUV不僅延續了品牌一貫的舒適駕乘體驗，更在操控性能上直接對標法拉利Purosangue等豪華車型。據試駕者反饋，其山路駕駛表現與配備同款懸架的電動保時捷卡宴難分伯仲，盡管后者擁有更低的重心和更緊湊的車身尺寸。
技術團隊透露，800V高壓平臺為懸架系統提供了更快的響應速度和更精準的動態控制能力。通過自研算法與硬件的深度整合，新車在顛簸路面過濾和彎道支撐性之間取得了平衡，突破了傳統大型SUV"舒適與操控不可兼得"的局限。
李想在發布前夕強調："中國汽車工業的崛起不能僅靠參數堆砌，最終要靠實際產品體驗說話。"針對外界對底盤性能的質疑，他直言："我們敢說L9 Livis是全尺寸SUV里底盤表現最好的，這是經過全球頂級賽道測試驗證的結論。"這款車型的上市，或將重新定義高端新能源SUV的技術標準。
