2 月 9 日消息，據外媒 FutureCar 報道，沃爾沃將在未來幾年對其位于瑞典的 Torslanda 工廠投資 100 億瑞典克朗(約為 70 億人民幣)，為其下一代純電汽車的生產做準備。

沃爾沃方面表示，將在該工廠引進一些新的、更具可持續性的技術和制造工藝，包括將鋁制車身部件作為單一結構的“一體式壓鑄”工藝。

此前，沃爾沃汽車和 Northvolt 宣布正在瑞典建設 50GWh 的動力電池工廠，并將于 2025 年開始生產電池。該工廠將成為歐洲最大的電池工廠之一。

除此之外，沃爾沃曾宣布將在 2030 年前只生產純電車型。而這些投資也恰好反映出沃爾沃汽車正向此目標大步邁進，沃爾沃汽車在迅速開展其電動化進程。

一、工廠正進行改造，一體式壓鑄鋁合金車體優勢明顯

據悉，Torslanda 工廠的裝配區正在重新調整，以生產其下一代純電沃爾沃車型。其中最重要的部分將是為下一代沃爾沃純電車型引入鋁制車身部件的一體式壓鑄工藝。

▲ 沃爾沃下一代純電車型一體式壓鑄車身(概念圖)

一體式壓鑄鋁合金車身是一種單一的結構。如今的大多數車型的車身都是由單獨的鋁制車身部件沖壓，然后在組裝過程中焊接在一起。

采用一體式壓鑄鋁合金車身有很多優點，最主要的就是這種結構有助于減輕車重，提高效率，從而延長續航能力。

除此之外，一體式壓鑄工藝還能使車輛的座艙更大，從而使可用空間達到最優化。

沃爾沃表示，該工廠生產的下一代車型將具有長續航、更快的充電速度以及成本更低的優勢，同時也能在汽車安全性和可持續性方面達到新的突破。

沃爾沃還將把電池單元和模組集成到車輛的底板結構中，這將成為車輛結構支撐的一部分，并在發生事故時保護電池不受損。

此外，沃爾沃表示一體式壓鑄的車體結構將減少制造過程的復雜性。這種制造工藝還在材料使用方面節約了成本，可幫助減少碳足跡，以實現公司可持續發展目標。

最后，工廠的其他升級包括新建一個電池裝配廠和全面翻新油漆和總裝車間。噴漆車間的升級將包括安裝新機器和實施新的噴漆工藝，預計也會減少能源消耗和排放。

二、積極轉型，成為首家投資一體式壓鑄的車企

值得注意的是，沃爾沃是第一家投資一體式壓鑄工藝的傳統車企。

針對此次投資，沃爾沃汽車 CEO H?kan Samuelsson 表示：“通過這些投資，我們向純電動的未來邁出了重要的一步，并為更先進和更好的電動沃爾沃汽車做了準備。”

▲ 沃爾沃汽車 CEO H?kan Samuelsson

據悉，Torslanda 是沃爾沃最大的工廠。沃爾沃方面表示，在其向 2030 年成為純電動汽車制造商邁進的過程中，Torslanda 工廠將在其持續轉型中發揮關鍵作用。

目前這座工廠的年產量為 30 萬輛汽車，實行三班倒，約有 6500 名員工。這座工廠于 1964 年 4 月投產，也是沃爾沃運營最長的工廠。