SpaceX第三代星艦（V3）今日在德克薩斯州博卡奇卡基地完成首次綜合測試飛行，標(biāo)志著這一新型航天器正式進(jìn)入驗(yàn)證階段。本次任務(wù)由超重助推器B19與飛船S39組合執(zhí)行，共搭載33臺全新猛禽-3發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)首次并聯(lián)點(diǎn)火，其"裸裝"設(shè)計(jì)去除了外部氣體發(fā)生器，推力較前代顯著提升。

飛行過程中，助推器B19在分離后未能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)海上軟著陸。據(jù)SpaceX透露，該助推器采用多項(xiàng)重大升級，包括用3片面積擴(kuò)大50%的新型柵格舵替代傳統(tǒng)4片設(shè)計(jì)，并移除二氧化碳滅火系統(tǒng)改用輕量化被動防護(hù)方案。這些改動雖提升了性能，但也增加了首次飛行的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

飛船S39的表現(xiàn)則超出預(yù)期。其成功進(jìn)入預(yù)定亞軌道后，釋放了22顆星鏈模擬器（其中2顆配備攝像頭），并完成單臺猛禽-3發(fā)動機(jī)在軌重啟測試。再入大氣層時(shí)，飛船主動拆除一塊隔熱瓦并模擬涂層缺失狀態(tài)，以驗(yàn)證熱防護(hù)系統(tǒng)極限。最終，S39按計(jì)劃在印度洋濺落，全程數(shù)據(jù)采集完整。

本次任務(wù)首次啟用2號發(fā)射臺（OLM-2），該平臺配備更強(qiáng)火焰偏轉(zhuǎn)器和水淹冷卻系統(tǒng)，為高頻次發(fā)射提供硬件支持。同時(shí)，V3星艦采用"一體化熱分離環(huán)"替代可拋棄式護(hù)盾，顯著降低生產(chǎn)與復(fù)用成本。這些技術(shù)改進(jìn)旨在縮短發(fā)射準(zhǔn)備周期，提升整體任務(wù)經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)于回收方式，SpaceX此次放棄"筷子夾火箭"方案，轉(zhuǎn)而選擇海上濺落。公司解釋稱，B19搭載全新動力系統(tǒng)和重構(gòu)內(nèi)部架構(gòu)，需在無塔架捕獲干擾的條件下獲取純凈飛行數(shù)據(jù)，同時(shí)規(guī)避首次飛行不確定性可能對發(fā)射塔造成的損毀風(fēng)險(xiǎn)。這種漸進(jìn)式測試策略將為后續(xù)塔架捕獲回收積累關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)。

釋放的星鏈模擬器將緊貼飛船飛行，通過第三視角記錄在軌狀態(tài)，為快速復(fù)用技術(shù)提供診斷數(shù)據(jù)。此次任務(wù)驗(yàn)證了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括新型發(fā)動機(jī)并聯(lián)、熱防護(hù)系統(tǒng)極限測試、高頻次發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施適配性等，為V3星艦的后續(xù)改進(jìn)和商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。