香港自動駕駛領域迎來重要突破——百度旗下無人駕駛出行平臺“蘿卜快跑”成為首家獲準在北大嶼山跨區(qū)路線開展運營的企業(yè)。這條連接機場島、東涌市中心與欣澳的測試路線，不僅將自動駕駛測試場景從交通樞紐延伸至城市核心區(qū)域，更標志著香港智慧交通建設邁入新階段。

自2024年11月獲得香港首張自動駕駛車輛先導牌照后，“蘿卜快跑”已連續(xù)五次擴展測試區(qū)域。最新開通的路線不僅串聯(lián)起機場與主要居住區(qū)，更深入社區(qū)末梢，構(gòu)建起覆蓋交通樞紐與日常出行節(jié)點的立體化測試網(wǎng)絡。百度智能駕駛事業(yè)群組海外業(yè)務負責人楊楠透露，此次擴區(qū)直接響應了香港《運輸策略藍圖》中“以技術創(chuàng)新破解城市交通痛點”的號召，重點解決夜間公共交通覆蓋不足和偏遠區(qū)域接駁難題。

運輸署數(shù)據(jù)顯示，北大嶼山測試項目啟動以來，已實現(xiàn)三大技術跨越：測試車輛從單點運行升級為多車協(xié)同，測試路段從封閉道路拓展至開放交通環(huán)境，運行速度從低速測試提升至接近常規(guī)車速。這些突破為香港制定自動駕駛法規(guī)標準提供了關鍵數(shù)據(jù)支撐，也為未來商業(yè)化運營奠定了技術基礎。運輸署發(fā)言人特別強調(diào)：“技術迭代速度遠超預期，特別是在復雜路況下的決策能力已接近人類駕駛員水平?！?/p>

業(yè)內(nèi)專家指出，該路線的貫通具有雙重意義：一方面驗證了自動駕駛技術在高密度城市環(huán)境中的適應性，包括應對突發(fā)路況、處理多類型交通參與者等復雜場景；另一方面展現(xiàn)了香港在智慧交通領域的開放姿態(tài)。隨著測試網(wǎng)絡不斷完善，自動駕駛服務有望與地鐵、巴士等傳統(tǒng)交通方式形成互補，為市民提供更靈活的出行選擇。據(jù)透露，項目組正在研究如何通過動態(tài)調(diào)度算法，優(yōu)化早晚高峰和特殊時段的運力配置。

目前，測試車輛已配備多模態(tài)傳感器陣列和5G-V2X通信模塊，可實時獲取道路信息并與交通管理系統(tǒng)交互。楊楠透露，下一階段將重點測試“車-路-云”協(xié)同機制，探索如何通過邊緣計算降低極端天氣對感知系統(tǒng)的影響。運輸署表示，將根據(jù)測試數(shù)據(jù)逐步放寬運營限制，未來可能允許自動駕駛車輛在特定時段提供收費接駁服務，為后續(xù)商業(yè)化鋪路。