國(guó)內(nèi)充電寶市場(chǎng)近年來(lái)因用戶對(duì)移動(dòng)設(shè)備續(xù)航需求的激增而迅速擴(kuò)張，2024年市場(chǎng)規(guī)模已突破10億美元，占全球市場(chǎng)份額超三成。然而，行業(yè)高速發(fā)展的背后，安全隱患問(wèn)題日益凸顯——2021年至2023年市場(chǎng)抽檢結(jié)果顯示，不合格率高達(dá)44.4%，相當(dāng)于每三個(gè)產(chǎn)品中就有一個(gè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。這一數(shù)據(jù)暴露出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的滯后性，促使監(jiān)管部門加速推動(dòng)強(qiáng)制性安全規(guī)范的出臺(tái)。

近日，我國(guó)首部針對(duì)移動(dòng)電源的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，并將于2027年4月1日起全面實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試要求重構(gòu)行業(yè)安全底線，被業(yè)內(nèi)稱為"史上最嚴(yán)"規(guī)范。其中，針刺測(cè)試首次被納入強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，要求電芯在鋼針貫穿的極端情況下必須做到不起火、不爆炸，從物理層面大幅降低產(chǎn)品受撞擊或擠壓后自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)充電寶老化帶來(lái)的安全隱患，新規(guī)創(chuàng)新性地引入析鋰檢測(cè)機(jī)制。規(guī)定產(chǎn)品在完成一定循環(huán)充放電次數(shù)后，需主動(dòng)降低充電電壓以防止鋰離子析出。這一設(shè)計(jì)直擊行業(yè)痛點(diǎn)——傳統(tǒng)產(chǎn)品隨使用年限增加，電池性能衰減往往伴隨安全性下降，而新規(guī)通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了"越用越安全"的逆向改進(jìn)。

在防護(hù)機(jī)制方面，標(biāo)準(zhǔn)要求所有產(chǎn)品必須增加獨(dú)立保護(hù)電路層。當(dāng)檢測(cè)到極端過(guò)充情況時(shí)，充電寶將通過(guò)物理結(jié)構(gòu)永久鎖定充電功能，徹底切斷危險(xiǎn)源。這種"安全鎖死"設(shè)計(jì)相比現(xiàn)有防護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)了從臨時(shí)中斷到永久失效的防護(hù)邏輯升級(jí)，顯著提升事故預(yù)防能力。

為保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡，新規(guī)設(shè)置了12個(gè)月的實(shí)施緩沖期。這段時(shí)期既是企業(yè)技術(shù)改造的準(zhǔn)備期，也是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的篩選期。對(duì)于消費(fèi)者普遍關(guān)心的舊設(shè)備使用問(wèn)題，專家明確表示：已獲得3C認(rèn)證的合規(guī)產(chǎn)品可繼續(xù)正常使用，民航局對(duì)充電寶的容量限制規(guī)定也保持不變。只要產(chǎn)品未出現(xiàn)鼓包、變形或異常發(fā)熱等明顯故障，無(wú)需強(qiáng)制更換。

此次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)聚焦生產(chǎn)端規(guī)范，通過(guò)提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻推動(dòng)技術(shù)迭代。市場(chǎng)監(jiān)管部門強(qiáng)調(diào)，新規(guī)不針對(duì)存量市場(chǎng)，重點(diǎn)在于遏制劣質(zhì)產(chǎn)品流入渠道，從源頭減少安全事故發(fā)生。隨著實(shí)施日期臨近，預(yù)計(jì)將加速行業(yè)洗牌，具備技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)將獲得更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。