在持續(xù)三個小時的直播活動中，小米創(chuàng)始人雷軍針對近期圍繞小米品牌的多個爭議話題展開回應(yīng)，并分享了造車過程中的真實經(jīng)歷與思考。此次直播中，雷軍與小米集團戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理徐潔云共同解答了網(wǎng)友關(guān)切的問題，涉及產(chǎn)品性能、宣傳方式及網(wǎng)絡(luò)謠言等多個維度。

針對小米YU7輪胎寬度引發(fā)的“面條胎”爭議，雷軍在直播中展示實車輪胎并現(xiàn)場測量，強調(diào)245毫米的胎寬屬于同級別車型中的均衡配置。他進一步解釋，YU7在操控性與舒適性之間取得了平衡，SUV車型的設(shè)計兼顧了家庭使用場景。對于部分媒體認為其駕駛風格與SU7存在差異的看法，雷軍表示這是基于不同車型定位的正常現(xiàn)象。

談及網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對，雷軍坦言初期低估了輿論場的復(fù)雜性。“過去總認為做好產(chǎn)品就能贏得市場，但實際面臨的水軍攻擊和斷章取義遠超預(yù)期。”他透露，過去半年間，團隊曾因鋪天蓋地的質(zhì)疑陷入困惑，甚至被迫關(guān)閉部分評論區(qū)。雷軍強調(diào)，小米歡迎真實用戶反饋，但堅決反對惡意抹黑行為，“這種行為不僅違法，更會誤導(dǎo)消費者”。他呼吁網(wǎng)友共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍，維護健康討論環(huán)境。

針對宣傳物料中“小字標注”引發(fā)的爭議，徐潔云承認此前部分標注方式忽視了用戶體驗。他以小米17 Pro逆光設(shè)計、超強鋼材質(zhì)等案例說明，相關(guān)參數(shù)均為行業(yè)領(lǐng)先水平，但表述方式可能給人“夸大”印象。雷軍當場宣布，小米將從11月起統(tǒng)一調(diào)整宣傳規(guī)范，要求所有商務(wù)團隊采用更醒目的標注方式，“行業(yè)陋習(xí)必須整改，但合規(guī)宣傳不應(yīng)被曲解為虛假營銷”。

對于“小米禁止農(nóng)民銷售谷物”的荒謬傳聞，雷軍哭笑不得地表示自己出身農(nóng)村，絕無可能做出此類舉動。徐潔云補充稱，該事件系名稱混淆引發(fā)的誤解，小米公司業(yè)務(wù)與農(nóng)業(yè)領(lǐng)域毫無關(guān)聯(lián)。雷軍感慨此類謠言“令人憤怒”，呼吁公眾提高信息辨別能力。

在回應(yīng)續(xù)航與剎車性能爭議時，雷軍詳細講述了實測經(jīng)歷。他駕駛YU7標準版從北京至上海全程僅充電一次，CLTC工況續(xù)航達835公里，“實測數(shù)據(jù)完全符合國家標準，卻被歪曲為過度宣傳”。關(guān)于“200km/h剎停”的表述，徐潔云解釋該數(shù)據(jù)源于工廠測試中的真實體驗，旨在展示車輛極限性能，卻被斷章取義。雷軍無奈表示，近期頻繁遭遇“尬黑”已產(chǎn)生心理陰影，甚至需要準備厚本資料才能安心直播，“如果沉默是黑水軍的目的，那未來誰還敢說實話？”