自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來關(guān)鍵技術(shù)突破，百度旗下無人駕駛出行平臺(tái)蘿卜快跑或?qū)⒃谄湫乱淮鶵obotaxi車型中首次大規(guī)模應(yīng)用千線級(jí)激光雷達(dá)。這一前裝定點(diǎn)項(xiàng)目已確定由激光雷達(dá)供應(yīng)商速騰聚創(chuàng)承接，其研發(fā)的"千線級(jí)EM4+全固態(tài)補(bǔ)盲E1"數(shù)字化激光雷達(dá)組合方案，將成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知能力的核心升級(jí)點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)正朝著"高線數(shù)+數(shù)字化"方向加速演進(jìn)。隨著激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)入"千線"時(shí)代，采用"高線數(shù)主雷達(dá)+全固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)"的復(fù)合感知方案，已成為L(zhǎng)3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配需求。這種技術(shù)組合既能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)探測(cè)，又能有效覆蓋車輛近場(chǎng)盲區(qū)，顯著提升復(fù)雜路況下的環(huán)境感知能力。

速騰聚創(chuàng)于2025年初推出的EM4系列激光雷達(dá)，是全球首款可量產(chǎn)的千線級(jí)超長(zhǎng)距數(shù)字化產(chǎn)品。該系列采用模塊化設(shè)計(jì)，支持520線至2160線的多規(guī)格定制方案。其中520線版本已率先在智己LS9、智己LS6及極氪9X等車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載，1080線版本則憑借0.050°×0.025°的超高角分辨率和600米最遠(yuǎn)測(cè)距能力，成為行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。

技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，EM4系列在復(fù)雜場(chǎng)景感知中表現(xiàn)卓越。以1080線版本為例，其可清晰識(shí)別180米外的輪胎、250米外的黑色紙盒以及300米內(nèi)的交通錐桶。相比傳統(tǒng)激光雷達(dá)，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間提升最高達(dá)70%。在針對(duì)低矮障礙物的測(cè)試中，520線定制版能在130米距離外精準(zhǔn)捕捉13x17厘米的紙盒回波特征，有效解決自動(dòng)駕駛車輛對(duì)石塊、碎裂物等近地障礙物的識(shí)別難題。

此次技術(shù)合作標(biāo)志著自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)進(jìn)入全新發(fā)展階段。千線級(jí)激光雷達(dá)的大規(guī)模應(yīng)用，不僅將提升Robotaxi車型的安全冗余度，更為高階自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地奠定感知基礎(chǔ)。隨著速騰聚創(chuàng)等頭部供應(yīng)商的技術(shù)迭代，激光雷達(dá)正從輔助傳感器向自動(dòng)駕駛核心部件的角色轉(zhuǎn)變。