在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)名為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術(shù)的突破性成果。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了新能源汽車(chē)充電速度的紀(jì)錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的極致性能，為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在現(xiàn)場(chǎng)直言：“沒(méi)有人比我們更懂電池。”

第二代刀片電池的發(fā)布，是比亞迪對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的一次全面革新。在能量密度、安全性與充放電倍率這一“不可能三角”中，比亞迪通過(guò)創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時(shí)，升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，讓電池在極端溫度下仍能保持高效散熱，確保閃充與安全的雙重兼顧。相比第一代產(chǎn)品，第二代刀片電池的能量密度提升超5%，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，解決諸多電動(dòng)化難題的同時(shí)，更以“終身保修”的電芯質(zhì)保政策，為用戶提供長(zhǎng)期安心保障。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)電池、整車(chē)與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)同時(shí)掌握電池研發(fā)與整車(chē)制造的車(chē)企，通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車(chē)充電升壓，顯著提升充電效率。在充電樁領(lǐng)域，比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁，配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，成為全球量產(chǎn)功率最大的充電設(shè)備。更值得關(guān)注的是，比亞迪提出的“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，這一策略將加速充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋速度。

低溫充電難題的攻克，是比亞迪此次技術(shù)突破的另一大亮點(diǎn)。在哈爾濱、北京等地的冬季實(shí)測(cè)中，比亞迪閃充在零下30度環(huán)境下，從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，這一數(shù)據(jù)徹底顛覆了高寒地區(qū)新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)。王傳福在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)汽車(chē)的普及，必須解決充電慢與低溫性能兩大頑疾。”如今，比亞迪以技術(shù)實(shí)力證明，這兩大世界性挑戰(zhàn)已被成功化解。

為推動(dòng)閃充技術(shù)的普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年內(nèi)建成2萬(wàn)座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網(wǎng)絡(luò)。其中，18000座將通過(guò)“站中站”模式與運(yùn)營(yíng)商合作落地，2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，首批1000座將于五一前投入使用。比亞迪還推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，允許車(chē)主集體申請(qǐng)?jiān)诜蠗l件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。