在第三十屆粵港澳大灣區(qū)車展上，上汽大眾攜全系車型亮相，以新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新成果成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。此次車展不僅展示了品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)突破，更通過(guò)多款新車的上市與信息發(fā)布，勾勒出“油電同進(jìn)、油電同智”的戰(zhàn)略布局。

車展現(xiàn)場(chǎng)，ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S成為核心亮點(diǎn)之一。這款定位“德系超混智能家轎”的新車，車身尺寸為4836/1880/1505mm，介于凌渡L與帕薩特之間，搭載160km CLTC純電續(xù)航與超2000km綜合續(xù)航能力，虧電油耗僅2.82L/100km。其設(shè)計(jì)融合包豪斯美學(xué)理念，配備半隱藏式門把手、全景星空天幕等細(xì)節(jié)，并首次在大眾品牌轎車上引入輔助駕駛小藍(lán)燈。作為酷睿程在中國(guó)推出的首款L2++高階智能輔助駕駛車型，ID. ERA 5S的行云系統(tǒng)基于地平線征程芯片開發(fā)，支持城市NOA、高速NOA、代客泊車等全場(chǎng)景功能，預(yù)計(jì)第三季度正式上市。

另一重磅動(dòng)作是途觀L ePro與帕薩特 ePro的同步上市。作為途觀、帕薩特家族的新能源版本，兩款車型分別以“中高級(jí)混動(dòng)SUV新標(biāo)桿”和“中高級(jí)混動(dòng)轎車新旗艦”為定位，限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為16.99萬(wàn)元至20.79萬(wàn)元。它們搭載由卓馭科技賦能的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助與跨樓層記憶泊車等功能。座艙內(nèi)采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎，支持多屏聯(lián)動(dòng)交互。動(dòng)力方面，雙車采用1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與TQ251變速箱組合，配合高安全五防電池，帕薩特 ePro綜合續(xù)航達(dá)1468km，途觀L ePro則為1423km，虧電油耗分別低至3.6L/100km與4.33L/100km。為驗(yàn)證技術(shù)可靠性，途觀、帕薩特家族同步啟動(dòng)“縱貫中國(guó)行”活動(dòng)，三路車隊(duì)將從烏魯木齊、大理、咸陽(yáng)出發(fā)，完成長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)。

智能化領(lǐng)域的突破同樣引人注目。ID. ERA 9X首發(fā)搭載的Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，計(jì)劃于第三季度通過(guò)OTA推送至用戶。該模型在媒體實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出復(fù)雜城市路況下的高穩(wěn)定性，無(wú)論是無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)還是連續(xù)博弈場(chǎng)景，均能以“老司機(jī)”般的決策邏輯高效通行。為讓用戶提前體驗(yàn)這一技術(shù)，上汽大眾推出R7“先鋒體驗(yàn)官招募計(jì)劃”，首批ID. ERA 9X用戶可通過(guò)官方APP報(bào)名參與。

除新能源車型外，上汽大眾展臺(tái)還集結(jié)了途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro等Pro家族車型，以及ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS等運(yùn)動(dòng)化產(chǎn)品，覆蓋SUV、轎車、MPV全品類。展臺(tái)特別設(shè)置互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)與德系工藝展示區(qū)，觀眾可近距離感受品牌從燃油到新能源的全矩陣實(shí)力。此次車展不僅展現(xiàn)了上汽大眾在電動(dòng)化與智能化賽道的加速奔跑，更通過(guò)“德系底蘊(yùn)+中國(guó)智慧”的融合，為消費(fèi)者提供了多元化、高品質(zhì)的出行選擇。