今日，小米創(chuàng)始人雷軍通過(guò)微博平臺(tái)，對(duì)外公布了易車(chē)針對(duì)小米YU7車(chē)型展開(kāi)的一系列主動(dòng)安全測(cè)試成果。此次測(cè)試以全程直播的形式呈現(xiàn)，無(wú)任何水分摻雜，共設(shè)置了11項(xiàng)難度極高的“魔鬼級(jí)”測(cè)試項(xiàng)目，全面覆蓋了高速、城區(qū)以及夜間等多種駕駛場(chǎng)景。

在高速場(chǎng)景的測(cè)試中，小米YU7的緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES）功能表現(xiàn)尤為突出。面對(duì)靜止假車(chē)測(cè)試，車(chē)輛在高達(dá)130km/h的時(shí)速下依然能夠成功應(yīng)對(duì)；在模擬兒童鬼探頭的場(chǎng)景中，車(chē)輛以110km/h的時(shí)速順利通過(guò)；而當(dāng)AES與AEB（緊急制動(dòng)輔助）進(jìn)行組合測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在120km/h的時(shí)速下也毫無(wú)壓力地完成了挑戰(zhàn)。

針對(duì)日常生活中頻繁出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，小米YU7同樣展現(xiàn)出了卓越的性能。在80km/h的時(shí)速下，面對(duì)二輪車(chē)斜穿的情況，其緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)能夠迅速且精準(zhǔn)地做出反應(yīng)，有效避免了碰撞事故的發(fā)生。

進(jìn)入城區(qū)低速場(chǎng)景，小米YU7的誤加速抑制（MAI）功能也順利通過(guò)了驗(yàn)證。這一功能能夠在駕駛員因操作失誤而誤踩加速踏板時(shí)，及時(shí)介入并抑制車(chē)輛的加速行為，從而大大降低了因操作失誤而引發(fā)的安全隱患。

值得一提的是，此次測(cè)試還跨越了白晝與黑夜、晴天與雨天等不同環(huán)境條件。在雨天80km/h的盲測(cè)等復(fù)雜環(huán)境中，小米YU7依然能夠保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，充分證明了其主動(dòng)安全系統(tǒng)的可靠性和適應(yīng)性。

盡管小米YU7在主動(dòng)安全測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，但雷軍仍然反復(fù)提醒廣大駕駛員：輔助駕駛功能并不等同于自動(dòng)駕駛，在駕駛過(guò)程中仍需保持高度的專(zhuān)注和警惕。