小米官方近日發(fā)布了一段關(guān)于新一代SU7車型的拆解視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。視頻中，SU7系列車型工程總監(jiān)張超詳細解析了該車在車身安全設(shè)計方面的創(chuàng)新與突破，小米創(chuàng)始人雷軍更是用“用料扎實”四個字給予高度評價。

在車頭安全設(shè)計上，新一代SU7采用了獨特的三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)。上路徑由上邊梁、鋁鑄塔包和一體化壓鑄鋁三角梁構(gòu)成，其中一體化壓鑄鋁三角梁為小米自主研發(fā)，并榮獲北美壓鑄協(xié)會2025國際壓鑄大賽最佳結(jié)構(gòu)獎。中路徑則由前縱梁、吸能盒和防撞梁組成，而下路徑則依托副車架實現(xiàn)力的有效分散。這種設(shè)計使得車頭在碰撞時能夠多層次、多方向地吸收和傳導(dǎo)沖擊力，從而最大程度保護乘員安全。

車身側(cè)面，小米SU7同樣不遺余力。門板內(nèi)嵌的2200MPa超強鋼側(cè)防撞梁，與內(nèi)嵌式防滾架形成雙重保護，為乘員艙構(gòu)筑起堅固的安全屏障。這種高強度鋼材的應(yīng)用，顯著提升了車身的抗沖擊能力，即使在極端碰撞情況下，也能有效減少乘員受傷的風(fēng)險。

車門設(shè)計方面，新一代SU7配備了三重安全冗余門把手。車外機械拉手在碰撞后自動解鎖，方便車外人員應(yīng)急開門；門鎖冗余備份電池確保碰撞后門鎖仍能正常工作；車內(nèi)應(yīng)急機械拉手則允許車內(nèi)人員在無需解鎖中控鎖的情況下直接開門。這些設(shè)計細節(jié)體現(xiàn)了小米對安全性的極致追求。

在氣囊配置上，新一代SU7同樣表現(xiàn)出色。全系標配9個安全氣囊，包括主駕側(cè)氣囊、副駕側(cè)氣囊、遠端氣囊、異形副駕氣囊、主駕氣囊、兩個2040mm超長側(cè)氣簾以及新增的兩個后排側(cè)氣囊。這樣的配置在同級別車型中極為罕見，為乘員提供了全方位的保護。

電池安全方面，小米SU7同樣下足了功夫。副車架下方設(shè)計了一根1500MPa防刮底橫梁，配合X形梁結(jié)構(gòu)，有效提升了電池包的抗沖擊能力。底護板還增加了防銹蝕、耐刮擦、抗沖擊的防彈涂層，進一步增強了電池的安全性。這些設(shè)計使得小米SU7在電池安全方面達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。