小米集團近日通過內部郵件正式宣布，胡崢楠將擔任集團副總裁兼汽車部首席技術官（CTO），宋鋼則出任汽車部副總裁兼參謀長。這一人事調整標志著小米汽車在技術研發(fā)與戰(zhàn)略規(guī)劃層面邁出關鍵一步，尤其是CTO崗位的設立，為小米汽車自2021年成立以來首次引入該核心職位。
胡崢楠的履歷與小米汽車淵源頗深。公開資料顯示，他曾在比亞迪、吉利等頭部車企擔任技術要職，2021年轉任順為資本投資合伙人后，以汽車顧問身份深度參與小米汽車早期研發(fā)工作。從首款車型SU7的上市發(fā)布會，到2024年北京車展，再到SU7 Ultra挑戰(zhàn)紐北賽道等關鍵節(jié)點，胡崢楠均以核心成員身份公開亮相，其技術背景與行業(yè)經驗為小米汽車注入了重要動能。
另一位新任高管宋鋼則擁有國際化車企管理經驗。他于2018年加入特斯拉上海超級工廠，歷任生產制造高級總監(jiān)、副總裁及廠長等職，主導建立了特斯拉上海儲能超級工廠，在智能制造與供應鏈管理領域積累了豐富經驗。2024年12月，宋鋼從遠景能源集成供應鏈高級副總裁職位離任后，正式加入小米汽車團隊。
業(yè)內分析認為，胡崢楠與宋鋼的加入，分別從技術研發(fā)與生產制造維度強化了小米汽車的核心能力。隨著CTO崗位的設立，小米汽車的技術路線規(guī)劃與產品落地效率有望進一步提升，而宋鋼的供應鏈管理經驗或將助力小米汽車在產能爬坡與成本控制方面實現突破。此次人事調整也反映出小米汽車正加速從研發(fā)階段向量產交付階段過渡的戰(zhàn)略意圖。
