馬斯克在人工智能領域的戰略布局迎來重大轉折。5月6日，這位科技巨頭通過社交平臺宣布，旗下人工智能公司xAI將并入SpaceX體系，不再以獨立實體運營。同日，SpaceX與Anthropic達成協議，將xAI耗時兩年打造的Colossus 1超算集群整體出租給這家大模型公司，涉及超過22萬張英偉達GPU及300兆瓦電力供應，年租金預估在30至60億美元之間。
這場看似突然的調整背后，是馬斯克對AI產業格局的深度重構。xAI自2023年成立后，雖以11人核心團隊快速搭建起全球最大單點訓練集群，但其開發的Grok模型始終未能突破市場重圍。截至2026年4月，Grok月活躍用戶已跌至1220萬，全球排名下滑至第五位，而同期Anthropic的Claude用戶量增長44%突破2300萬，在模型收入份額上以31.4%首次超越OpenAI。
行業觀察家指出，馬斯克此次戰略收縮實為蓄力更大的太空算力布局。今年1月，SpaceX向美國聯邦通信委員會（FCC）提交的"軌道數據中心星座"計劃浮出水面，該方案擬在500至2000公里太陽同步軌道部署百萬顆衛星，構建全球首個太空算力網絡。每顆衛星將搭載機器學習加速器，通過光學鏈路實現星間互聯，最終通過激光中繼將算力輸送至地面站。據SpaceX測算，該系統年發射規模達百萬噸級時，可支撐100GW的AI算力，相當于當前全球云廠商AI算力總和。
支撐這一宏大構想的關鍵，是SpaceX正在迭代升級的星艦（Starship）運載系統。5月12日，編號為Ship 39的星艦與Booster 19助推器完成組裝，在得克薩斯州星際基地進行第12次飛行測試。這款采用33臺猛禽發動機的巨型火箭，單次入軌載荷超過100噸，是獵鷹9號的六倍，其復用設計可將發射成本降低至每公斤10美元量級。行業分析師認為，百萬衛星計劃能否落地，完全取決于星艦的運載能力突破。
在地面算力市場，馬斯克選擇與競爭對手形成戰略共生。Colossus 1超算集群轉租后，Anthropic立即放寬了Claude系列產品的使用限制，顯示雙方在算力供給與模型訓練層面已建立深度協同。更值得關注的是，協議中包含共同開發"多GW級太空算力"的條款，這標志著Anthropic成為首個確認太空算力商業價值的頭部企業，為馬斯克的軌道數據中心計劃提供了關鍵背書。
這場太空算力競賽已吸引多方勢力入場。2026年2月，初創公司Starcloud向FCC提交8.8萬顆衛星部署計劃，其投資人名單中赫然出現英偉達身影；3月，Lonestar Data Holdings宣布將建設月球數據中心；谷歌內部代號"Project Suncatcher"的太空算力項目亦在推進。但這些競爭者均面臨運載工具的制約，而馬斯克通過整合SpaceX、特斯拉和xAI的技術資源，構建起從芯片設計到衛星發射的完整產業鏈，形成難以復制的競爭壁壘。
隨著星艦第12次飛行測試窗口臨近，馬斯克的戰略意圖愈發清晰：將AI競爭的主戰場從地面芯片轉向太空軌道。當傳統科技巨頭仍在爭奪地面算力市場份額時，這位連續創業者已將目光投向火星任務的技術儲備——百萬衛星星座不僅能為地球提供算力服務，其太陽能供電系統和星間通信網絡，更是深空探索不可或缺的基礎設施。這場發生在近地軌道的產業變革，或將重新定義人工智能時代的競爭規則。
