近期，本田在一場(chǎng)活動(dòng)中展示了其“0 系列”電動(dòng)汽車的未來技術(shù)，其中一項(xiàng)引人注目的創(chuàng)新是為電動(dòng)汽車開發(fā)了一款模擬手動(dòng)變速箱裝置，甚至還包含了離合器踏板。然而，對(duì)于這款合成手動(dòng)變速箱能否提供類似經(jīng)典跑車S2000的換擋手感，工程師表示其實(shí)現(xiàn)難度較高，可能并不現(xiàn)實(shí)。

事實(shí)上，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域探索“手動(dòng)變速箱”技術(shù)的并非只有本田一家。同為日本車企的豐田也在這一領(lǐng)域有所布局，并且已經(jīng)申請(qǐng)了相關(guān)專利。據(jù)豐田去年公布的專利顯示，其“手動(dòng)擋電動(dòng)車”的擋位數(shù)量在技術(shù)層面沒有限制，用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好自由設(shè)定擋位數(shù)量。專利圖片顯示，該裝置最多可提供14個(gè)擋位，讓駕駛員能夠精確選擇所需的傳動(dòng)比。

當(dāng)駕駛員選擇最高或最低擋位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到相應(yīng)的虛擬齒輪組。例如，如果用戶選擇了“6擋模式”并掛上了6擋，系統(tǒng)會(huì)改變當(dāng)前可用的傳動(dòng)比，并提示用戶升至更高擋位或降至更低擋位。

這一創(chuàng)新技術(shù)為電動(dòng)汽車帶來了更多的駕駛樂趣和個(gè)性化選擇，使得電動(dòng)汽車在保留傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也能享受到新能源技術(shù)帶來的便利。