福特汽車近日宣布了一項重大管理層調(diào)整，掌舵純電動與技術(shù)戰(zhàn)略的核心高管道格·菲爾德即將離職。這位曾在蘋果、特斯拉擔(dān)任要職的技術(shù)領(lǐng)袖，自2021年重返福特后，便成為推動公司向軟件與電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵人物。

菲爾德的職業(yè)生涯堪稱傳奇：他早年便在福特開啟職業(yè)生涯，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)蘋果負(fù)責(zé)特別項目，又在特斯拉擔(dān)任工程高級副總裁。2021年回歸福特時，正值CEO吉姆·法利啟動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，菲爾德被寄予厚望，直接向法利匯報工作，全面主導(dǎo)整車技術(shù)體系，涵蓋軟硬件架構(gòu)、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字工程工具等核心領(lǐng)域，實質(zhì)上掌控著福特與林肯品牌的技術(shù)開發(fā)方向。

在菲爾德的推動下，福特進(jìn)行了業(yè)務(wù)架構(gòu)重組，將業(yè)務(wù)拆分為純電與數(shù)字服務(wù)、燃油車及商用車三大板塊。他更親自掛帥內(nèi)部低成本純電車型項目，打造了被稱為"臭鼬工廠"的先進(jìn)開發(fā)項目團(tuán)隊，該團(tuán)隊后來成功開發(fā)出通用電動車平臺，成為福特電動化戰(zhàn)略的重要基石。

根據(jù)最新調(diào)整方案，福特將成立"產(chǎn)品開發(fā)與工業(yè)化"團(tuán)隊，由首席運(yùn)營官庫馬爾·加爾霍特拉統(tǒng)領(lǐng)。原由菲爾德領(lǐng)導(dǎo)的純電與設(shè)計團(tuán)隊將并入該新團(tuán)隊。值得關(guān)注的是，曾負(fù)責(zé)"臭鼬工廠"項目的前特斯拉高管艾倫·克拉克已接任該團(tuán)隊副總裁，繼續(xù)推進(jìn)通用電動車平臺的開發(fā)工作。

新團(tuán)隊制定了雄心勃勃的目標(biāo)：到2029年將福特+商用業(yè)務(wù)的調(diào)整后利潤率提升至8%，同時推進(jìn)產(chǎn)品全面更新。按銷量計算，計劃完成北美約80%、全球約70%產(chǎn)品線的換代，重點(diǎn)包括通用電動車平臺、中型皮卡以及下一代F-150和F系列Super Duty等明星車型。這一系列調(diào)整顯示出福特在電動化轉(zhuǎn)型道路上的堅定決心。