一場沒有明星、沒有炫目PPT的線上發(fā)布會，卻讓全球具身智能領(lǐng)域為之震動。一家成立不到一年的公司，憑借一段機器人刺繡牡丹的視頻，成為行業(yè)焦點——這是全球首個能獨立完成刺繡任務(wù)的機器人，其背后團隊的技術(shù)實力與戰(zhàn)略布局，正引發(fā)新一輪行業(yè)思考。

這家名為“它石智航”的公司，創(chuàng)始團隊堪稱“頂配陣容”：CEO陳亦倫曾任華為車BU自動駕駛系統(tǒng)CTO，首席科學(xué)家丁文超是華為“天才少年”計劃出身，董事長李震宇則主導(dǎo)過百度“蘿卜快跑”項目。這樣的組合，在AI領(lǐng)域?qū)崒俸币?。今?月，公司完成1.2億美元天使輪融資，創(chuàng)下中國具身智能行業(yè)融資紀錄。線性資本創(chuàng)始人王淮曾評價：“這支團隊的技術(shù)積累與人才儲備，在行業(yè)內(nèi)極為稀缺?！?/p>

與同期競品高頻發(fā)布進展不同，它石智航在2025年具身智能賽道“高溫”中保持低調(diào)。當(dāng)其他企業(yè)每周更新技術(shù)動態(tài)時，這家公司卻半年未發(fā)聲，直至刺繡視頻曝光才重回公眾視野。這種“隱身”策略，與其核心團隊的技術(shù)遷移邏輯密切相關(guān)。

“機器人技術(shù)的底層算法是全棧通用的。”陳亦倫在發(fā)布會上直言。團隊將自動駕駛領(lǐng)域的端到端系統(tǒng)經(jīng)驗，直接應(yīng)用于具身智能開發(fā)。2022年，他們在城中村部署的自動駕駛系統(tǒng)，正是通過端到端算法解決了復(fù)雜路況的識別與決策問題。如今，這套方法被移植到機器人操作中，原理一脈相承。

首席科學(xué)家丁文超認為，當(dāng)前具身智能行業(yè)仍處于早期階段，類似2019年的自動駕駛賽道——看似熱鬧，但規(guī)?；涞厝悦媾R挑戰(zhàn)。團隊提出“3+3+3”發(fā)展階段論，目前正攻克第二階段的核心難題：精細操作。數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛需10萬小時數(shù)據(jù)訓(xùn)練，而具身智能的需求量級達100萬小時。為此，團隊開發(fā)了SenseHub數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：通過配備傳感器的手套與全景相機，以毫米級精度記錄人類手部動作與觸覺反饋。這種“手+眼”的采集范式，為機器人操作精度提供了關(guān)鍵支撐。

柔性物體操作是行業(yè)公認的難題。剛性任務(wù)如抓取杯子、折疊衣物已趨成熟，但刺繡涉及軟質(zhì)絲線與復(fù)雜圖案，需預(yù)測每一針的走向與力度。團隊通過世界模型模擬環(huán)境變化，最終實現(xiàn)機器人對刺繡工藝的掌握。這一突破背后，是海量數(shù)據(jù)的支撐——丁文超團隊堅信：“數(shù)據(jù)量達到臨界點后，能力會自然涌現(xiàn)。”

刺繡視頻的發(fā)布，實則是商業(yè)化布局的“投石問路”。團隊內(nèi)部有三個原則：聚焦真實需求、拒絕偽創(chuàng)新、專攻高難度場景。目前，柔性組裝領(lǐng)域已取得階段性進展，具體細節(jié)雖未公開，但從刺繡精度推斷，其技術(shù)已具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化潛力。這種“從難到易”的路徑選擇，與團隊在自動駕駛領(lǐng)域的工程化經(jīng)驗密不可分——他們深知，只有將技術(shù)從實驗室推向真實場景，才能實現(xiàn)價值閉環(huán)。

它石智航的獨特性，在于將自動駕駛的工程思維注入具身智能領(lǐng)域。這支曾帶領(lǐng)千人團隊打過硬仗的隊伍，正在探索一條數(shù)據(jù)驅(qū)動與世界模型結(jié)合的新路徑。當(dāng)機器人能像繡花般精細操作時，或許離替代人類完成更復(fù)雜的工業(yè)任務(wù)已不再遙遠。