3月9日，金龍汽車(chē)股價(jià)出現(xiàn)小幅回調(diào)，當(dāng)日下跌1.47%，全天成交額達(dá)1.94億元，換手率為1.63%，總市值維持在119.82億元水平。從資金流向來(lái)看，主力資金凈流出1252.87萬(wàn)元，占當(dāng)日成交額的0.07%，行業(yè)排名11/13，顯示主力資金連續(xù)兩日減倉(cāng)，但所屬行業(yè)整體主力凈流入為-2.67億元，未呈現(xiàn)明顯趨勢(shì)性增減倉(cāng)行為。

在業(yè)務(wù)布局方面，金龍汽車(chē)通過(guò)旗下重慶眾思創(chuàng)智能科技有限公司于2023年3月斬獲長(zhǎng)安汽車(chē)重大訂單，中標(biāo)金額超3700萬(wàn)元的"C673上車(chē)體&表調(diào)線(xiàn)項(xiàng)目"。該生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)為南京長(zhǎng)安新能源車(chē)型設(shè)計(jì)，與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造的"阿維塔"平臺(tái)同源，為后續(xù)爭(zhēng)取該系列車(chē)型訂單奠定基礎(chǔ)。燃料電池領(lǐng)域，公司已完成8-12米大中型客車(chē)系列化產(chǎn)品布局，其中金旅客車(chē)8.5米川流系列氫燃料電池客車(chē)先后獲得嘉善公交和廣東佛山超300臺(tái)訂單。

作為國(guó)內(nèi)主要新能源客車(chē)廠商之一，金龍汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋4.5米至18米全系列客車(chē)。2016年新能源客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)16045輛，位列行業(yè)第三，全年有23款車(chē)型進(jìn)入國(guó)家推廣目錄。在智能化領(lǐng)域，公司2022年通過(guò)數(shù)字孿生云控平臺(tái)和5G+無(wú)人駕駛方案，實(shí)現(xiàn)福建省首條L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，并與百度合作推出中國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)"阿波龍"，成為首批加入Apollo生態(tài)圈的套車(chē)企業(yè)。

技術(shù)面分析顯示，該股籌碼平均交易成本為17.98元，近期存在吸籌跡象但力度較弱。當(dāng)前股價(jià)接近17.09元壓力位，若突破可能開(kāi)啟上漲行情。從股東結(jié)構(gòu)看，截至2025年9月30日，股東戶(hù)數(shù)較上期減少5.02%至6.12萬(wàn)戶(hù)，人均持股量增加5.28%至11706股。香港中央結(jié)算有限公司作為第六大流通股東，持股量較上期減少115.04萬(wàn)股至259.03萬(wàn)股。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入163.29億元，同比增長(zhǎng)13.40%；歸母凈利潤(rùn)2.47億元，同比激增223.71%。上市以來(lái)累計(jì)派現(xiàn)8.62億元，近三年派現(xiàn)1.04億元。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，汽車(chē)及車(chē)身件占比達(dá)94.59%，所屬申萬(wàn)行業(yè)為汽車(chē)-商用車(chē)-商用載客車(chē)，同時(shí)涵蓋無(wú)人物流車(chē)、智能汽車(chē)等概念板塊。