在安徽蕪湖龍山露營地，一場以“全民皆愛野”為主題的技術(shù)體驗(yàn)活動引發(fā)行業(yè)關(guān)注。捷途汽車通過XWD全自動智能四驅(qū)技術(shù)，重新定義了越野場景的準(zhǔn)入門檻，將傳統(tǒng)越野的“高門檻”轉(zhuǎn)化為“全民可享”的新體驗(yàn)?；顒蝇F(xiàn)場，捷途不僅展示了技術(shù)突破，更聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)白皮書，并啟動雙車預(yù)售，構(gòu)建起從技術(shù)到產(chǎn)品的完整生態(tài)閉環(huán)。

針對傳統(tǒng)越野“用車成本高、操作復(fù)雜、場景受限”三大痛點(diǎn)，捷途XWD技術(shù)通過六大核心維度實(shí)現(xiàn)突破。在響應(yīng)速度上，該系統(tǒng)以0.01秒識別路況、0.02秒決策、0.07秒執(zhí)行的速度，較傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)提升20%，可瞬間化解交叉軸、泥濘路等復(fù)雜地形。其電控牙嵌鎖可在0.1秒內(nèi)完成鎖止，輪端扭矩達(dá)8000N·m，配合90%的地形感知率與7套預(yù)設(shè)地形模式，使車輛在冰雪路面起步更平穩(wěn)、爬坡動力更強(qiáng)勁。更值得關(guān)注的是，智慧能源管理系統(tǒng)將綜合能耗降低15%-20%，直接破解“越野即費(fèi)油”的固有認(rèn)知。

技術(shù)普惠性體現(xiàn)在操作簡化層面。行業(yè)首創(chuàng)的“7+X”一鍵智能模式，讓駕駛者無需掌握分時(shí)四驅(qū)的復(fù)雜邏輯，僅需按下“X”鍵即可自動匹配最優(yōu)駕駛方案。這種設(shè)計(jì)使越野新手、女性用戶與資深玩家站在同一技術(shù)起跑線。在可靠性驗(yàn)證方面，捷途XWD歷經(jīng)中東沙漠、北亞冰原等極端環(huán)境，完成超480億公里的全球?qū)崪y，覆蓋中國、歐盟等五大區(qū)域安全標(biāo)準(zhǔn)，形成“無等級、無門檻”的技術(shù)護(hù)城河。

活動現(xiàn)場，捷途旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM的預(yù)售成為焦點(diǎn)。前者定價(jià)18.99-19.99萬元，后者定價(jià)18.99-20.99萬元，形成燃油與電混的雙動力布局。旅行者PLUS搭載TOUR OS 3.0智能座艙，配備高通8155芯片與16GB內(nèi)存，15.6英寸2.5K中控屏實(shí)現(xiàn)毫秒級交互響應(yīng)。在越野性能上，28°接近角、23°離去角及700mm涉水深度，配合XWD技術(shù)賦予的7700N·m輪端扭矩，使其在荒野路況中具備強(qiáng)脫困能力。旅行者PLUS C-DM則通過三電終身質(zhì)保、免費(fèi)充電樁安裝等權(quán)益，拓展了電混越野的市場邊界。

技術(shù)突破的背后是持續(xù)的研發(fā)投入。捷途依托全球“4+6”研發(fā)體系與6500名專業(yè)人才，構(gòu)建起199項(xiàng)四驅(qū)技術(shù)專利矩陣。這種積累使其不僅獲得中汽信科頒發(fā)的《自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書》，更聯(lián)合清華大學(xué)、中汽信科發(fā)布《越野汽車市場與技術(shù)發(fā)展趨勢白皮書》。該報(bào)告指出，技術(shù)普及是推動“全民越野”的核心路徑，而捷途正通過標(biāo)準(zhǔn)制定與生態(tài)建設(shè)，重塑中國越野市場的競爭格局。

從技術(shù)到生態(tài)的跨越，是捷途“旅行+”戰(zhàn)略的深層邏輯。通過整合越野、健康、潮改、驛站等權(quán)益，捷途構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體系。這種模式不僅降低了越野門檻，更通過場景化體驗(yàn)?zāi)ㄆ浇?jīng)驗(yàn)差異，讓都市白領(lǐng)與越野新手均能無憂探索自然。隨著XWD技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用與雙車矩陣的完善，捷途正以“技術(shù)平權(quán)+生態(tài)賦能”的雙重路徑，推動越野文化從專業(yè)圈層走向大眾生活。