平陸運(yùn)河近日迎來(lái)重要進(jìn)展，國(guó)內(nèi)首個(gè)新建船閘領(lǐng)域的全自主可控仿真平臺(tái)完成組裝調(diào)試并正式投入使用。這一平臺(tái)聚焦船閘控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化驗(yàn)證，通過(guò)系統(tǒng)性測(cè)試芯片、操作系統(tǒng)、軟硬件及網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，為打造世界一流船閘控制系統(tǒng)提供技術(shù)支撐，有效縮短現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期，確保工程安全高效推進(jìn)。

該平臺(tái)以“一個(gè)核心目標(biāo)、兩大系統(tǒng)構(gòu)成、五大創(chuàng)新功能”為設(shè)計(jì)框架。其核心任務(wù)是對(duì)國(guó)產(chǎn)化自動(dòng)船閘控制系統(tǒng)的控制功能、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及軟硬件適配性進(jìn)行全面驗(yàn)證，相當(dāng)于在系統(tǒng)正式運(yùn)行前開(kāi)展一場(chǎng)覆蓋全流程的“模擬考試”，確保驗(yàn)證結(jié)果可直接應(yīng)用于實(shí)際工程，為現(xiàn)場(chǎng)投運(yùn)提供精準(zhǔn)指導(dǎo)。

平臺(tái)由“原型控制系統(tǒng)”與“信號(hào)仿真系統(tǒng)”兩大模塊組成。前者負(fù)責(zé)控制邏輯的“思考與決策”，后者承擔(dān)外部信號(hào)的“感知與反饋”。兩者通過(guò)協(xié)同配合，構(gòu)建起完整的控制閉環(huán)，能夠高度還原船閘現(xiàn)場(chǎng)的各類運(yùn)行環(huán)境，為測(cè)試提供真實(shí)場(chǎng)景支撐。

五大創(chuàng)新功能是該平臺(tái)的亮點(diǎn)所在：一是實(shí)現(xiàn)全自主可控技術(shù)體系的系統(tǒng)性適配驗(yàn)證；二是具備“半實(shí)物”混合仿真能力，提升測(cè)試真實(shí)性；三是支持全方位信號(hào)模擬與故障注入，強(qiáng)化系統(tǒng)容錯(cuò)性；四是深度融合網(wǎng)絡(luò)空間安全與工控功能，保障系統(tǒng)安全性；五是面向多場(chǎng)景的智能切換與高效測(cè)試功能，大幅提升驗(yàn)證效率。這些功能共同構(gòu)建起系統(tǒng)性、真實(shí)性、安全性三位一體的測(cè)試體系。

作為國(guó)家重大戰(zhàn)略工程的關(guān)鍵技術(shù)突破，該仿真平臺(tái)的投用標(biāo)志著平陸運(yùn)河在自主可控船閘控制系統(tǒng)領(lǐng)域邁出重要一步。其技術(shù)成果不僅將為船閘長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障，更將為同類工程提供可復(fù)制的“平陸經(jīng)驗(yàn)”，推動(dòng)自主可控技術(shù)在國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施中的廣泛應(yīng)用。