近日，小米汽車針對網友關于新一代SU7底盤調校的疑問作出詳細回應，揭示了新車在駕駛操控性與乘坐舒適性方面的顯著提升。相較于第一代車型，新一代SU7通過全面升級底盤系統，實現了更為出色的動態表現，既能在激烈駕駛時提供更強的支撐性，也能在日常通勤中帶來更柔軟的乘坐體驗。

在轉向、制動與輪胎等核心部件的升級中，新一代SU7展現了精準的調校功力。轉向系統經過優化后，響應更加靈敏，駕駛員能清晰感知車輪動態；制動踏板借鑒了SU7 Ultra的調校風格，制動點設置更為合理，讓每一次剎車都充滿信心；全系標配的265mm后寬胎則通過增加8%的接觸面積，顯著提升了抓地力，為操控穩定性奠定基礎。

懸架系統的革新是新一代SU7的另一大亮點。Pro/Max版本搭載的閉式雙腔空簧與CDC?阻尼可變減振器，通過42%的最大剛度差實現了舒適與運動模式的鮮明區分。日常駕駛時，舒適模式下的懸架會主動軟化，過濾路面顛簸；而切換至運動模式后，懸架剛度瞬間提升，為車身提供強而有力的支撐，滿足激烈駕駛需求。

為滿足多樣化駕駛偏好，新一代SU7提供了豐富的模式選擇。標準版與Pro版配備經濟、舒適、運動三種主模式，Max版則在此基礎上增加運動+模式，同時全系支持自定義駕駛模式。用戶可通過調節參數，打造專屬的駕駛質感——若追求硬朗的操控反饋，運動或運動+模式將是理想選擇；若偏好柔和的乘坐體驗，舒適模式則能完美勝任。