北京時間 11 月 23 日早間消息，據報道，SpaceX 火箭業務的領導層已經出現了動蕩，兩位副總裁已經離開了這家航天公司。

隨著埃隆?馬斯克(Elon Musk)的這家太空公司憑借其獵鷹 9 號(Falcon 9)和獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)成為了美國領先的火箭制造商，領導層的變化也隨之而來。該公司還正在大力投資開發其下一代星艦(Starship )火箭。

多位知情人士對媒體透露，SpaceX 的推進器部門副總裁威爾?海爾斯特利(Will Heltsley)已經離職，他從 2009 年起就在該公司工作。這些消息人士表示，由于項目缺乏進展，海爾斯特利被調離了猛禽(Raptor)發動機的開發工作。

猛禽發動機為 SpaceX 的星艦火箭和超級重型助推器提供動力。鑒于發動機在星艦的開發中發揮的關鍵作用，海爾斯特利的離職表明了發動機研發工作所面臨的巨大壓力。該公司已經成功地用猛禽發動機進行了大量的試射和飛行，穩步地對發動機進行了改進。馬斯克最近表示，第二代猛禽發動機“在各個方面都有明顯改進”。

今年 11 月 16 日，馬斯克曾發推稱：“但是對于能夠真正實現多行星生活的發動機來說，我們必須進行徹底的重新設計。它不會再被稱為‘猛禽’。”

此外，據消息人士透露，已經在 SapceX 公司工作了 6 年的亞庫布?麥肯齊(Jacob McKenzie)將負責領導猛禽發動機的開發和生產工作。

知情人士稱，SpaceX 公司負責任務和發射運營的副總裁李?羅森(Lee Rosen)已經于上周離職，任務和發射運營的高級主管里奇?里姆(Ricky Lim)也已經離職。羅森自 2013 年以來一直在 SpaceX 工作，而里姆則是在 2008 年加入的該公司。上周五，其他一些長期在 SpaceX 工作的員工也選擇了離職，熟悉此事的人表示，這個時機與員工的股票歸屬時間表有關。

目前，SpaceX 沒有回應關于領導層變動的置評請求。

2021 年，SpaceX 取得了許多成就，該公司已經成功進行了 25 次獵鷹 9 號任務，并且利用其龍飛船(Dragon)將 12 名宇航員送入了地球軌道，其星鏈(Starlink)衛星互聯網服務發展到了約 14 萬名用戶，此外該公司的星艦項目依然在不斷取得進展。

就在上周，馬斯克表示 SpaceX“有希望”將明年 1 月或 2 月進行星艦火箭的首次軌道飛行，這代表著星艦火箭發展中的一個新的里程碑。這次發射正在等待聯邦航空局的監管批準，此外該公司還需要在技術上進一步進行準備。當前馬斯克的這家太空企業的估值已經達到了 1003 億美元。