【中文科技資訊】6月16日消息，奧迪CEO馬庫斯?杜斯曼在接受采訪時表示，為滿足全球尤其是中國市場對電動汽車需求的激增，奧迪必須加快新車型的研發(fā)進程。他強調(diào)公司需要改進研發(fā)流程，以縮短平臺互聯(lián)和軟件領(lǐng)域的生產(chǎn)周期。據(jù)他透露，奧迪正在審查整個研發(fā)流程，并深入研究中國廠商的做法。

杜斯曼指出：“我們預計隨著時間推移，我們的研發(fā)周期將從目前的大約48個月縮短至接近30個月。”他對新能源汽車的迅速發(fā)展表示關(guān)注，并預測到2030年，純電動汽車在高端汽車市場的份額可能達到60%至70%，具體取決于地區(qū)情況。面對市場的快速變化，奧迪必須迅速作出反應。

盡管中國市場對電動汽車需求增長迅猛，但奧迪在該國市場的銷售業(yè)績低于預期。杜斯曼坦言，原因在于“我們尚未推出滿足中國市場需求的最佳車型”。據(jù)了解，今年1至3月，奧迪在中國銷售了3000多輛電動汽車。這也許是奧迪在中國市場擴張步伐相對較慢的一個原因。

此前有報道稱，奧迪計劃自2026年起不再推出新的燃油車型。然而，在車機系統(tǒng)方面，奧迪的行動相對較慢。與競爭對手寶馬和奔馳不同，奧迪在過去兩年未對車型系列進行重大擴充。盡管奧迪計劃推出新的Q6 e-tron，但由于軟件開發(fā)進展緩慢，其上市時間被迫推遲。

奧迪CEO馬庫斯?杜斯曼表示，奧迪必須加快新車型的研發(fā)以滿足全球尤其是中國市場對電動汽車的迫切需求。為此，奧迪正審查研發(fā)流程并學習中國廠商的做法。隨著時間推移，奧迪計劃縮短研發(fā)周期，以更快地推出適應市場變化的產(chǎn)品。然而，奧迪在中國市場的銷售表現(xiàn)低于預期，原因是缺乏滿足中國市場需求的最佳車型。雖然奧迪計劃在2026年后停止推出新的燃油車型，但其在車機系統(tǒng)方面進展較慢，導致新車型的上市推遲。