近日，工信部公布了理想汽車(chē)旗下具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9的部分核心參數(shù)，這款被定義為“行業(yè)首個(gè)具身智能時(shí)代旗艦SUV”的車(chē)型，憑借全棧自研技術(shù)體系與多項(xiàng)突破性配置引發(fā)關(guān)注。

在智能架構(gòu)層面，理想汽車(chē)構(gòu)建了以自研芯片、大模型、操作系統(tǒng)為核心的“三位一體”技術(shù)底座。其中，5nm制程的馬赫100芯片采用雙芯片設(shè)計(jì)，綜合算力達(dá)2560TOPS，較英偉達(dá)Thor-U提升200%。全線(xiàn)控底盤(pán)集成線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首款全電控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB），實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向-制動(dòng)-電驅(qū)的三重安全冗余，轉(zhuǎn)彎半徑較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)縮減15%。全主動(dòng)懸架系統(tǒng)支持800V高壓平臺(tái)，單輪舉升力突破萬(wàn)牛級(jí)，配合毫秒級(jí)響應(yīng)控制，可實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立調(diào)節(jié)車(chē)身姿態(tài)，在動(dòng)態(tài)駕駛中展現(xiàn)“反物理”的操控特性。

感知系統(tǒng)方面，全新L9開(kāi)創(chuàng)性地采用4顆激光雷達(dá)構(gòu)建360度無(wú)死角探測(cè)網(wǎng)絡(luò)，配合新一代UWB近場(chǎng)感知技術(shù)，徹底取消傳統(tǒng)超聲波雷達(dá)。這種“純光學(xué)+超寬帶”的感知方案，在提升環(huán)境建模精度的同時(shí)，降低了硬件冗余帶來(lái)的能耗負(fù)擔(dān)。車(chē)身尺寸方面，5255mm車(chē)長(zhǎng)與3125mm軸距的組合，配合22寸寬胎與短前懸設(shè)計(jì)，既保證了內(nèi)部空間利用率，又強(qiáng)化了視覺(jué)修長(zhǎng)感。設(shè)計(jì)師通過(guò)調(diào)整發(fā)蓋高度、肩線(xiàn)走勢(shì)以及D柱寬度，使整車(chē)姿態(tài)呈現(xiàn)俯沖式動(dòng)感，取消Dolphin Nose設(shè)計(jì)后，星環(huán)燈帶與ADB矩陣大燈形成更連貫的視覺(jué)特征。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)增程式技術(shù)路線(xiàn)，但第三代增程器實(shí)現(xiàn)重大突破：WLTC工況油耗降至6.3L/100km，啟動(dòng)噪音控制在0.1dB以下，達(dá)到“無(wú)感運(yùn)行”標(biāo)準(zhǔn)。配合72.7kWh的5C超充電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)420公里，綜合續(xù)航超過(guò)1500公里。值得關(guān)注的是，理想汽車(chē)同步推進(jìn)超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已布局近4000座5C超充站，使增程車(chē)型具備與純電車(chē)型同等的補(bǔ)能便利性。

在細(xì)節(jié)工藝上，雙色車(chē)身采用三重噴漆與無(wú)階差手工打磨技術(shù)，隕石灰鏡面鍍鉻飾條與高亮槍灰水切線(xiàn)形成質(zhì)感對(duì)比。隱藏式電動(dòng)踏板、車(chē)頂特征線(xiàn)等設(shè)計(jì)元素，在強(qiáng)化實(shí)用性的同時(shí)提升了視覺(jué)精致度。尾部的重構(gòu)設(shè)計(jì)尤為突出，通過(guò)調(diào)整保險(xiǎn)杠特征線(xiàn)間距、取消尾翼縱向分件等手段，使車(chē)尾視覺(jué)長(zhǎng)度增加12%，配合與特征線(xiàn)融合的尾燈燈眉，營(yíng)造出更寬厚的穩(wěn)重感。