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它石智航:借自動駕駛經驗,以刺繡突破解鎖具身智能新未來

   時間:2026-01-04 06:14 來源:天脈網作者:朱天宇

一場線上發布會悄然掀起全球具身智能領域的巨浪。沒有明星助陣,也沒有炫目的PPT展示,一家成立尚不足一年的公司憑借一段機器人刺繡牡丹的視頻,瞬間成為行業焦點。這段視頻中,機器人精準操控絲線,在柔軟的布料上繡出栩栩如生的牡丹圖案,成為全球首個獨立完成刺繡任務的機器人。這一突破不僅展現了技術實力,更引發了行業對技術路徑與商業化前景的深度思考。

這家名為“它石智航”的公司,核心團隊堪稱“技術天團”。CEO陳亦倫曾擔任華為車BU自動駕駛系統CTO,主導過多個關鍵項目;首席科學家丁文超是華為“天才少年”計劃培養的頂尖人才,在算法研究領域積累深厚;董事長李震宇則曾帶領百度“蘿卜快跑”項目,在自動駕駛商業化落地方面經驗豐富。這樣的組合在AI領域極為罕見,也為其技術突破奠定了基礎。今年3月,公司完成1.2億美元天使輪融資,創下中國具身智能行業融資紀錄,線性資本創始人王淮評價其“技術積累與人才儲備在行業內具有稀缺性”。

在2025年具身智能賽道競爭白熱化的背景下,它石智航卻選擇了一條“隱身”之路。當其他企業頻繁發布技術進展時,這家公司卻半年未公開動態,直至刺繡視頻曝光才重回公眾視野。這種策略并非偶然,而是源于團隊對技術遷移邏輯的深刻理解。陳亦倫在發布會上透露,機器人技術的底層算法具有全棧通用性,團隊將自動駕駛領域的端到端系統經驗直接應用于具身智能開發。2022年,他們在城中村部署的自動駕駛系統,正是通過端到端算法解決了復雜路況的識別與決策問題,如今這套方法被移植到機器人操作中,原理一脈相承。

首席科學家丁文超指出,當前具身智能行業仍處于早期階段,類似2019年的自動駕駛賽道——表面熱鬧,但規模化落地仍面臨諸多挑戰。團隊提出“3+3+3”發展階段論,目前正聚焦第二階段的核心難題:精細操作。數據顯示,自動駕駛需10萬小時數據訓練,而具身智能的需求量級達100萬小時。為此,團隊開發了SenseHub數據采集系統,通過配備傳感器的手套與全景相機,以毫米級精度記錄人類手部動作與觸覺反饋。這種“手+眼”的采集范式,為機器人操作精度提供了關鍵支撐。

柔性物體操作是行業公認的難題。剛性任務如抓取杯子、折疊衣物已趨成熟,但刺繡涉及軟質絲線與復雜圖案,需預測每一針的走向與力度。團隊通過世界模型模擬環境變化,最終實現機器人對刺繡工藝的掌握。丁文超團隊堅信,數據量達到臨界點后,能力會自然涌現。這一突破背后,是海量數據的支撐——刺繡視頻的發布,正是團隊技術積累的集中體現。

刺繡視頻的曝光,實則是它石智航商業化布局的“投石問路”。團隊內部有三個原則:聚焦真實需求、拒絕偽創新、專攻高難度場景。目前,柔性組裝領域已取得階段性進展,具體細節雖未公開,但從刺繡精度推斷,其技術已具備產業轉化潛力。這種“從難到易”的路徑選擇,與團隊在自動駕駛領域的工程化經驗密不可分——他們深知,只有將技術從實驗室推向真實場景,才能實現價值閉環。

它石智航的獨特性,在于將自動駕駛的工程思維注入具身智能領域。這支曾帶領千人團隊打過硬仗的隊伍,正在探索一條數據驅動與世界模型結合的新路徑。當機器人能像繡花般精細操作時,或許離替代人類完成更復雜的工業任務已不再遙遠。

 
 
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