法拉利正式推出了品牌歷史上首款純電動(dòng)公路跑車——Ferrari Luce，這款由前蘋果設(shè)計(jì)總監(jiān)喬納森·埃維及其創(chuàng)立的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)LoveFrom主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型，在意大利市場(chǎng)的起售價(jià)定為55萬歐元。作為法拉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，Luce不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)突破，更在設(shè)計(jì)語言上展現(xiàn)出顛覆性創(chuàng)新。

基于專屬純電架構(gòu)打造的Luce，其車身輪廓完全區(qū)別于傳統(tǒng)法拉利車型。設(shè)計(jì)師通過優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使該車成為法拉利公路跑車中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。車輛配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與隧道式前后擾流板，配合四輪獨(dú)立電機(jī)布局，在保持超跑性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的平衡。特別值得注意的是，Luce采用掀背式五座布局，上半部分車身覆蓋iPhone同款康寧玻璃，雨刮器創(chuàng)新性地采用直立式設(shè)計(jì)，停靠于A柱旁側(cè)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸駕駛本質(zhì)，摒棄全觸控方案轉(zhuǎn)而采用物理按鍵與OLED屏幕的組合形式。方向盤取消了Purosangue車型上備受爭(zhēng)議的觸摸板設(shè)計(jì)，改用實(shí)體按鍵提升操作精準(zhǔn)度。這種設(shè)計(jì)哲學(xué)既保留了法拉利的運(yùn)動(dòng)基因，又通過智能化配置滿足現(xiàn)代用戶需求。

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱性能怪獸，四臺(tái)獨(dú)立電機(jī)可輸出1035馬力綜合功率，配合四輪獨(dú)立主動(dòng)懸架與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使車輛具備2.5秒破百、6.8秒完成0-200km/h加速的驚人表現(xiàn)，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。電池組采用法拉利自主研發(fā)的122kWh模塊，基于800伏高壓架構(gòu)打造，支持高功率快充技術(shù)。車輛標(biāo)配的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)源自法拉利F80超跑項(xiàng)目，確保在極端駕駛條件下的車身穩(wěn)定性。

喬納森·埃維在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)："Luce的誕生源于打造多功能豪華座駕的愿景，它既要滿足日常使用場(chǎng)景，又要延續(xù)法拉利的稀缺屬性。這種平衡的達(dá)成是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨的最大挑戰(zhàn)。"作為法拉利電動(dòng)化戰(zhàn)略的首款量產(chǎn)車型，Luce的推出標(biāo)志著這個(gè)意大利超跑品牌正式進(jìn)入新能源時(shí)代，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念或?qū)⒅匦露x豪華電動(dòng)跑車的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。