近日，一場由懂車帝發起的高環續航極限測試引發了汽車圈的熱烈討論。這場測試聚焦于當下熱門的21款純電新能源車，旨在還原高速全家出行的真實場景，為消費者提供更具參考價值的續航數據。

測試當天，北京的氣溫為10度，所有參與測試的車輛均滿載375公斤，空調設定為24度自動風，動能回收調至最低檔。車輛以120km/h的速度在高環賽道上勻速行駛，展開了一場接近極限的續航實測。這樣的測試條件，對車輛的續航能力和能耗表現提出了嚴苛挑戰。

在續航表現方面，小米汽車成為了此次測試的最大亮點。小米YU7（超長續航后驅版）在測試中一騎絕塵，以420公里的續航成績成為全場續航最強的車型。而小米SU7同樣表現出色，憑借54.86%的續航達成率，成為全場達成率最高的車型。懂車帝在評價中直言，小米汽車在此次測試中的表現堪稱“最猛”。

然而，在能耗表現上，各車型之間的差距則更為明顯。盡管所有車輛的電耗均未低于20kWh/100km，但真正的能耗優化考驗的是算法技術，而非單純的電池容量。特斯拉在此方面展現了其技術優勢，Model3和Model Y分別以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的電耗成績，成為全場能耗最低的車型。小米SU7和小米YU7則分別排名第4和第11名，電耗分別為22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。

據了解，此次測試的電耗計算方法為：每臺車的充電量除以高速實測里程，從而得出平均電耗。這一計算方式確保了數據的真實性和可靠性，為消費者提供了更具參考價值的能耗信息。