近日，有消息透露理想汽車正醞釀一場(chǎng)大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，此次調(diào)整的核心在于對(duì)研發(fā)體系進(jìn)行全面重組，將其劃分為三大核心團(tuán)隊(duì)：基座模型團(tuán)隊(duì)、軟件本體團(tuán)隊(duì)以及硬件本體團(tuán)隊(duì)。值得注意的是，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在此次調(diào)整中成為焦點(diǎn)，被進(jìn)行了拆分重組。

據(jù)知情人士透露，此前擔(dān)任自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁的郎咸朋，將轉(zhuǎn)任硬件本體負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)工作，并向理想汽車總裁馬東輝匯報(bào)，不再直接參與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的管理。這一變動(dòng)意味著理想汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略重心或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)移。

與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將被整合至理想智能空間副總裁勾曉菲麾下的軟件本體團(tuán)隊(duì)。調(diào)整后，勾曉菲將統(tǒng)籌理想智能座艙和智能駕駛兩大板塊的研發(fā)工作，同樣向馬東輝匯報(bào)。這一舉措旨在加強(qiáng)軟件層面的協(xié)同效應(yīng)，提升整體研發(fā)效率。

基座模型團(tuán)隊(duì)則由詹錕領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌視覺(jué)語(yǔ)言模型（VLA）與自研芯片的融合工作，直接向理想汽車CTO謝炎匯報(bào)。這一團(tuán)隊(duì)的成立，標(biāo)志著理想汽車在AI技術(shù)領(lǐng)域的布局進(jìn)一步深化，旨在通過(guò)底層技術(shù)的突破，為未來(lái)的智能駕駛和具身智能發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此前，理想汽車CEO李想曾召開一場(chǎng)線上全員會(huì)議，持續(xù)近兩個(gè)小時(shí)。會(huì)上，李想分享了自己對(duì)AI發(fā)展趨勢(shì)的獨(dú)到見解，并強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2026年將是所有志在成為AI頭部公司的最后上車機(jī)會(huì)；最晚至2028年，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)必將落地；同時(shí)布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)及具身智能等業(yè)務(wù)的公司，全球范圍內(nèi)最終不會(huì)超過(guò)三家，而理想汽車正全力爭(zhēng)取成為其中之一。

李想還明確表示，理想汽車不僅將專注于汽車領(lǐng)域，更將拓展至人形機(jī)器人市場(chǎng)，并計(jì)劃盡快推出相關(guān)產(chǎn)品。這一戰(zhàn)略決策體現(xiàn)了理想汽車對(duì)未來(lái)科技趨勢(shì)的深刻洞察，以及其在智能出行和具身智能領(lǐng)域的遠(yuǎn)大抱負(fù)。